Re: ( Citroen C4 ) Nie odpala. oczywiście, że odpalisz. Jeśli dobre kable możesz kręcić od razu, jeśli słabe poczekaj chwilkę. No i czeka Cię wymiana akumulatora. Sprawdź najpierw jednak mocowanie na klemach. jeśli coś jest nie tak to nie tylko nie możesz odpalić autka, ale i się nie ładuje tak jak powinien. _________________. Silnik PSA 2.0 16V 136KM EW10 J4. Silnik PSA 2.0 16V o mocy 136KM miał zastosowanie w samochodach marki Citroen oraz Peugeot. Konstrukcja z lat 90-tych nieskomplikowana oparta na prostych rozwiązaniach co przekłada się na łatwość w naprawach oraz dostępność części w niskich kosztach. Niestety silnik nie jest wolny od awarii Ogłoszenia aut używanych. Citroen Grand C4 Picasso I 1.6 HDi 109KM 2007. 14 000 PLN. 169 000 km. 2007. Citroen Grand C4 Picasso I 1.6 HDi 109KM 2010. 19 900 PLN. 202 797 km. 2010. Kupnja rabljenog benzinca C4. c4w. 11. lipnja 2012. 16v benzin coupe devet dileme dizel godina hdi ili iskustva kakvi korištenja kupiti kupljen kupnja kupnjom kupovina nakon napravit osvrt polovni rabljenog servisa što vtr. 1. 2. 3. …. Dane techniczne. Pojemność [cm3] 1360. Moc [KM] 88. Moment obrotowy [Nm] 133. Rodzaj wtrysku. wielopunktowy. Citroen c4 grand picasso 7 miejsc 2011 benzyna 1.6, manual. 13 800 zł do negocjacji. Jaworzno - 16 listopada 2023. 2011 - 172 900 km. Citroën C4 1.6 Benzyna 120 KM 2011r. Alu Czarny Z Niemiec Zarejestrowany. 23 900 zł. Ciechanów - 14 listopada 2023. 2011 - 189 000 km. BdSDZFb. #1 Witam szanowne grono po fachu... Przyjechał do mnie z Francji Citroen C4 b7 z silnikiem Hdi DV6C 9HR o mocy 112KM. W silniku zjadło pasek Po wstępnych oględzinach ok koniki połamane i 8 zaworów do wymiany. Głowica zrobiona. Wszystko poskładane na nowych częściach. Nowy rozrząd założony - i tu o dziwo moje zdziwienie bo już trochę HDi sie tych rozrządów zmieniło. Otóż, blokada wałka i pompy pasują bez problemu natomiast wału w talerzyku magnetycznym brakuje może pół zęba, próbowałem cofnąć o 1 ząbek to wtedy całkiem już nie pasuje, po oględzinach koła paska nie widać śladów żeby talerzyk się przestawił myślę sobie ok zostawiamy (mimo, że zawsze w tych silnikach pasowały bez problemu). Ok bierzemy sie za odpalenie, wiadomo trochę musiałem go pomęczyć aby się odezwał, myślę sobie spoko paliwo niech pociągnie.... W końcu odpalił, ale jaja jak skur....yn. Dolot działał jak wydech prało jak nie boska ziemia, a z kolektora wydechowego wydostawał sie tylko lekki czarny dymek. Dobra co jest w sumie nie znamy historii auta wiemy tylko, że strzelił rozrząd. Wyjąłem EGR nic z tych rzeczy cały czas zamknięty. FAP odpięty bez zmian.... No i teraz już mi ręce opadają... coś ktoś doradzi po fachu? #2 Krzywki na walku poprzestawiane #3 Tak jak kolega pisze. W ehdi 8v po strzale wałek rozrządu nadaje sie do bezzębne paski to norma. Ja wszystkim moim klientom wymieniam rozrzady w tych silnikach co 120 tys. Z reguły zaden nie dojeżdża 150 tys km. #4 ten ma 230 tyś a raczej miał. jutro zdemontuje jeszcze raz wałek i zamówię drugi #5 Ja wszystkim moim klientom wymieniam rozrzady w tych silnikach co 120 tys Podziwiam... Aso PEugejot w moim mieście zaleca wymiane co 50 tyś. #6 A w moim miescie zalecają zgodnie z wytycznymi producenta. I zaden nie dojeżdża do tego przebiegu #7 Witam wyrzyskich ponownie. Jakiś czas już autko jeździ, oczywiście mieliście racje wałek do zmiany i wszystko jak talala. Za co serdecznie dziękuje. Pozostaje temat FAP i błędu P1445 - Dozowanie dodatku. Ilość dodatku wtryskiwanego do filtra FAP przekroczyła maksymalny próg. Filtr FAP powinien być wymieniony. Dodam, że pompka działa bo wysterowałem ją testerem. Może jakiś pomysł? #8 Według producenta fap do wymiany, można oddać do mycia i zrobić reset FAP. Lub sam reset #9 Panowie C4 pojechała już wszystko ogarnięte Dziękuję wszystkim za pomoc

citroen c4 1.6 benzyna opinie forum